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襄陽專業工程質量檢測公司

2021-05-24
襄陽專業工程質量檢測公司

房屋質量問題包括哪些?收房時常遇到的房屋質量問題包括哪些?預售商品房在簽合同時不能看到房屋,購房者往往是在交付使用時甚至入住一段時間后才發現,那么國家規定的質量檢測標準有哪些?面對這些質量問題該怎么辦?一、房屋質量問題有哪些?從總體上分,房屋質量問題大致有三類:主體結構質量問題、影響居住的質量問題和一般質量問題。(一)房屋主體結構質量問題是指房屋主體結構存在問題無法通過驗收導致不能交付或交付使用后房屋主體結構質量經核驗確屬不合格。商品房交付使用后,購房人認為主體結構質量不合格的,可以依照有關規定委托工程質量檢測機構重新核驗,確屬主體結構質量不合格的,購房人有權退房,給購房人造成損失的,房地產開發企業應當依法承擔賠償責任。房屋主體結構質量不合格的,購房人有權拒收、解除合同和要求賠償損失。(二)因房屋質量嚴重影響正常居住使用。如何判斷嚴重影響正常居住,法律沒有作出具體規定,司法實踐中一般一是看房屋質量問題是否能夠通過修復解決,如果通過修復能夠解決不影響正常居住,那么就屬于一般質量問題,可要求。

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1.工程質量檢測現澆混凝土質量驗收主控項目(環球網校二級建造師頻道整理水處理構筑物施工質量)  (1)現澆混凝土所用的水泥、細骨料、粗骨料、外加劑等原材料的產品質量保證資料應齊全,每批的出廠質量合格證明書及各項性能檢驗報告應符合規范規定和設計要求;  (2)混凝土配合比應滿足施工和設計要求;  (3)結構混凝土的強度、抗滲和抗凍性能應符合設計要求,其試塊的留置及質量經評定應符合規范規定;(環球網校二級建造師頻道整理水處理構筑物施工質量)  (4)混凝土結構應外光內實;施工縫后澆帶部位應表面密實,無冷縫、蜂窩、露筋現象,否則應修理補強;  (5)拆模時的混凝土結構強度應符合規范規定和設計要求?! ?.混凝土結構水處理構筑物質量驗收主控項目(環球網校二級建造師頻道整理水處理構筑物施工質量)  (1)水處理構筑物結構類型、結構尺寸以及預埋件、預留孔洞、止水帶等規格、尺寸應符合設計要求;  (2)混凝土強度符合設計要求;混凝土抗滲、抗凍性能符合設計要求;  (3)混凝土結構外觀無嚴重質量缺陷;  (4)工程質量檢測構筑物外壁不得滲水。

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現場和有關資料的調查,應包括下列工作內容:1收集被檢測建筑結構的設計圖紙、設計變更、施工記錄、施工驗收和工程地質勘察等資料;2調查被檢測建筑結構現狀缺陷,環境條件,使用期間的加固與維修情況和用途與荷載等變更情況;3向有關人員進行調查;4進一步明確委托方的檢測目的和具體要求,并了解是否已進行過檢測。建筑結構的檢測應有完備的檢測方案,檢測方案應征求委托方的意見,并應經過審定。建筑結構的檢測方案宜包括下列主要內容:1概況,主要包括結構類型、建筑面積、總層數、設計、施工及監理單位,建造年代等;2目的或委托方的檢測要求;3檢測依據,主要包括檢測所依據的標準及有關的技術資料等;4檢測項目和選用的檢測方法以及檢測的數量;5檢測人員和儀器設備情況;6檢測工作進度計劃;7所需要的配合工作;8檢測中的安全措施;9檢測中的環保措施。

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為規范城市軌道交通工程質量安全檢查工作,襄陽工程質量檢測提升檢查標準化水平,住建部近體制定并發布了《城市軌道交通工程質量安全檢查指南》。除此之外,《城市軌道交通工程質量安全檢查指南(試行)》(建質[2012]86號)同時廢止。城市軌道交通工程質量安全檢查指南一、為有效指導城市軌道交通工程質量安全檢查工作,科學評價質量安全管理現狀,推動建設、勘察、設計、施工、監理以及施工圖審查、第三方監測、檢測等單位落實質量安全主體責任和相關責任,提升檢查工作標準化水平,制定本指南。二、本指南主要依據《中華人民共和國建筑法》、《建設工程質量管理條例》、《建設工程安全生產管理條例》、《城市軌道交通工程安全質量管理暫行辦法》等有關法規制度、標準規范制定。三、本指南主要適用于城市軌道交通工程建設、勘察、設計、施工、監理等各方主體以及施工圖審查、第三方監測、檢測等單位開展質量安全自查工作。也可用于城市軌道交通工程建設單位對各參建單位實施履約管理及評價等工作,以及城市軌道交通工程建設主管部門開展質量安全檢查工作。四、本指南由建設單位、勘察單位、設計單位、施工單位、監理單位、第三方監測單位、質量檢測單位、施工圖審查機構等8個方面的檢查評分表組成。五、 檢查評分表主要包括檢查項目、檢查內容與評分標準、標準分數、扣減分數、實得分數、合計分數、評價意見等內容。六、 檢查評分表的評分應符合下列規定:(一)檢查評分表滿分為100分,得分應為按規定檢查項目實得分數之和。(二)檢查項目實得分數不出現負值,各檢查項目扣減分數不超過該項標準分數。(三)如遇有缺項,可按下列公式計算得分:(四)多人對同一工程項目檢查時,取算術平均值作為最終得分。七、襄陽工程質量檢測檢查評定等級分為優良、合格、不合格三個等級。(一)合計得分在80分(含80分)以上,評定為優良;(二)合計得分在70分(含70分)至80分,評定為合格(三)合計得分不足70分,評定為不合格。八、 受檢單位存在嚴重違反基本建設程序,資質資格不符合國家有關規定,轉包、違法分包等違法違規行為的,可直接評定為不合格。九、檢查評定等級為不合格時,受檢(自檢)單位必須限期整改為合格。十、 檢查發現有質量安全隱患的,受檢(自檢)單位應當立即采取措施消除隱患。十一、 本指南應當與相關標準規范配套使用。從發布如此全面的文件中小編可以看出住建部對于做好該工作的決心。各類檢查項目的細致羅列和說明不僅能更好的指導企業提升工程質量,也讓檢查工作更加有據可依,在進一步加強可操作性的同時,也杜絕了檢查者和被檢查者的渾水摸魚。

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大直徑樁測試中的一個小技巧。由于淺部小缺陷局部三維效應和表面波影響,在測試大直徑灌注樁時,無論使用速度計還是加速度計均難以避免振蕩現象發生,而且不同安裝和測試地點間獲得的信號往往一致性較差。那么在這種情況下應怎樣得到理想的反映樁身實際情況的非振蕩信號呢?有專家提供了一套非常合乎情理的簡易辦法──“信號平均”。固定傳感器和激振方式,在樁頭不同部位(應有代表性)進行敲擊測試,將各次測試信號進行平均(6-12次),一般來說,平均結果可以消去淺部干擾、三維效應和表面波效應,為較理想的信號,應以其為主要分析對象。改變安裝地點,重復上述步驟,比較測試結果。

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碳纖維加固橋梁的技術特點由于碳纖維材料的強度和彈性模量都很高,在橋梁加固中,和其它的加固技術相比,具有以下的優勢:a)高強高效 由于碳纖維材料優異的物理力學性能,在對混凝土橋梁進行加固補強過程中,可以充分利用其高強度、高模量的特點來提高橋梁或其構件的承載力和延性,改善其受力性能,達到高效加固的目的。b)耐腐蝕性及耐久性好 碳纖維材料的化學性質穩定,不與酸堿鹽等化學物質發生反應,因而用碳纖維材料加固的鋼筋混凝土構件具有良好的耐腐蝕和耐久性,解決了其他加固方法所遇到的化學腐蝕問題,特別是在腐蝕環境下進行加固更有優勢。c)不增加構件的自重及體積 碳纖維布質量輕且厚度薄,經加固修補的構件,基本上不增加結構的自重和尺寸,也不會減少建筑物的使用空間。這對于橋下要求通航或者有通行要求的舊橋進行加固特別重要。d)適用面廣 指出由于碳纖維布是一種柔性材料,可以任意地裁剪,所以這種加固技術可以廣泛地運用于各種結構類型、各種結構形狀和結構的各個部位,且不改變結構形狀、不影響結構外觀。對于橋梁的墩臺、梁板等結構構件都能。

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